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自行车可以扔了?下周国内油价或迎年内第二跌!

文章作者:小编 发表时间:2022-06-25 15:01:37 阅读量:154
近期,国际原油期货价格震荡下行,国内成品油价格走势值得关注。6月28日24时,国内成品油价格将迎来今年的第12轮调整。据金联创测算,截至6月24日第八个工作日,参考原油品种均价为113.45美元,40cr无缝钢管变化率为-5.21%,福建舰下水后 英国北洋水师水兵墓地前满是中国军舰照片对应国内汽柴油应下调280元/吨。这或意味着,国内成品油价格即将迎来年内“第二跌”。“距离调价仅剩两个工作日,受惯性影响,变化率或仍有负向延伸空间。”6月24日,金联创成品油分析师王珊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,国内成品油价格年内第二次下调将如期兑现,且每吨下调幅度或超300元,广大车主的用油成本终迎适度减少。
图片来源:视觉中国
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基于上述分析计算,6月28日24时,40cr无缝钢管国内汽油价格有望每升下调0.22元,柴油价格每升下调0.25元。届时,油箱为50升的家用轿车加满一箱油将少花11元左右。油耗方面,以月跑2000公里,每百公里油耗为8升的小型私家车为例,未来半个月的油耗成本将减少35.2元。物流方面,以月跑10000公里,每百公里油耗为38升的重型卡车为例,未来半个月的油耗成本将减少950元。本轮计价周期内,国际原油期价大幅回落。截至北京时间6月24日,40cr无缝钢管美国WTI原油期货收盘于104.27美元/桶,较上一调价日(6月14日)下跌16.66美元,福建舰下水后 英国北洋水师水兵墓地前满是中国军舰照片下滑13.78%;布伦特原油期货收盘于110.05美元/桶,较上一调价日下跌12.22美元,下滑9.99%。“投资者对需求的担忧成为导致油价下跌的主要利空压力。”王珊告诉记者,当前为应对通胀压力,继美联储宣布加息后,全球多国央行纷纷跟随加息,投资者担心经济衰退将会影响能源需求的增长。此外,IEA(国际能源机构)也表示高油价或将影响需求前景。值得一提的是,20#精密钢管-45#精密光亮管-Q345B精密钢管-20cr精密钢管-40cr精密合金管-山东江泰钢材有限公司在6月28日调整前,国内成品油价格于年内呈现“10涨1跌”的局面,国内汽,柴油每吨已累计分别上涨了2720元和2620元。自2021年1月1日至今约一年半的时间里,国内成品油零售限价一共经历了25次上涨,7次下跌和4次搁浅。
图片来源:金联创
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而在本轮成品油价格调整前,全国汽柴油批发价格已处于下行通道。金联创数据显示,截至6月23日,全国92号汽油均价为每吨9719 元,较6月16日每吨下跌196 元;95号汽油均价为每吨9987元,较6月16日每吨下跌201 元;0号柴油均价为每吨8832元,较6月16日每吨下跌197 元。
图片来源:金联创
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然而,国内汽柴油批发行情维持下行趋势的同时,其零售利润仍呈现稳中有增。金联创数据显示,截至6月23日,国内92号汽油的平均零售利润为2669元/吨,较6月16日上涨209元/吨;0号柴油平均零售利润为1750元/吨,较6月16日上涨198 元/吨。对此,王珊告诉记者,上述现象的主要原因是在消息面利空施压的同时,供需端难寻利好支撑。“由于部分炼厂的相继复工令地炼开工率明显攀高,国内汽柴油资源供应呈增加态势。与此同时,南方地区强降雨频繁,部分地区遭遇洪涝灾害,物流,户外基建项目开展局部受阻令柴油需求持续转淡。”王珊表示,6月28日,国内成品油零售价下调为大概率事件,预计批发市场跌幅不及零售,因此下周汽柴油的批零价差或小幅收窄。
图片来源:金联创
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对于接下来的油价走势,王珊分析认为,美联储和央行集中加息以及原油供应缺口等空好因素交织下,国际油价或维持宽幅震荡局面。短期内仍有部分炼厂计划复工,地炼开工率仍存上涨预期,资源供应量或有增无减。受季节性因素影响,柴油或延续疲态,汽油方面随着暑假来临,终端消耗仍有支撑。“随着本轮零售价调价落实,新一轮零售价调整方向尚不明朗,消息面或难寻有力支撑。短期来看国内油价仍存一定下行压力。不过在较高的炼油成本支撑下,国内油价跌幅或相对有限,且进入新一销售周期,若原油后期反弹,汽柴油价格不乏跟涨操作。”王珊说。
记者|董天意
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国际油价高位回调,下周国内成品油价两月来或首迎下调(第一财经网)
国际油价本周继续“走软”,截至6月23日第一财经发稿,伦敦布伦特原油期货价格进一步下跌1.99%至 109.52美元/桶,纽约商品交易所WTI原油期货价格进一步下跌2.06%至104美元/桶。受此影响,下周国内成品油价或迎来年内“第二次”下调。
近日,国际油价大幅回调。6月22日,纽约商品交易所WTI原油期货价格下跌3.04%,报收106.19美元/桶,盘中一度下跌7%,失守102美元/桶,创下5月12日以来新低;伦敦布伦特原油期货价格下跌2.54%,报收111.74美元/桶,盘中触及107.03美元,为5月19日以来最低。
截至6月23日发稿,伦敦布伦特原油期货价格进一步下跌1.99%至 109.52美元/桶,纽约商品交易所WTI原油期货价格进一步下跌2.06%至104美元/桶。
第一财经记者注意到,国际油价的上一次趋势性大幅回调还是在上周五。
6月17日,美联储宣布加息75个基点,创下自1994年以来幅度最大的单次加息。受全球多国央行“加息潮”及经济可能陷入衰退等恐慌情绪的影响,截至当日收盘,纽约商品交易所WTI原油期货价格下跌8.03美元,收于109.56美元/桶,跌幅为6.83%;伦敦布伦特原油期货价格下跌6.69美元,收于113.12美元/桶,跌幅为5.58%,宣告了纽约油价与布伦特油价的“七周连涨”态势的“终结”。
ICIS全球原油分析师巴尼·格雷(Barney Gray)在接受第一财经记者采访时表示:“上周国际油价价格大幅下跌主要是受到加息影响,不仅美联储大幅加息(自1994年以来加息幅度最大),英国及其他一些欧洲央行也先后宣布加息。”
兴业投资(英国)在其最新的原油日评中认为,6月22日国际油价新一轮的下挫是由于投资者担心央行大幅加息和新冠肺炎可能导致的经济衰退抑制了对于燃料的需求。
美国总统拜登推动汽油税减免和美国石油学会(API)每周原油库存意外增加也是推动本轮国际油价的下行的驱动因素。6月22日,拜登在白宫发表讲话,呼吁国会批准暂停征收联邦汽油税90天,同时希望各州采取相应的汽油税减免举措。第一财经记者查阅美国石油协会(API)的最新数据发现,截至6月17日当周,API原油库存增加560.7万桶至4.11亿桶,为2022年4月8日当周以来的最大增幅。
“只有炼油能力不足和其他供应方面的问题得到解决后,汽油价格飙涨趋势才能得到长期缓解。”摩根大通分析称,美国人为压低汽油价格的干预措施,将抵消抑制消费的部分因素,反而推高汽油价格。目前正在讨论的干预措施包括削减汽油税,调整生物燃料混合要求以及限制燃料出口,这些措施反而鼓励人们多开车,只有需求下降,汽油价格才会下降。
值得注意的是,6月23日凌晨(北京时间),美国能源信息署(EIA)发表声明称,不会按计划在6月23日发布每周原油库存报告,原因是发生了“系统问题”,原定公布的每周石油库存数据将至少推迟到下周。
“目前国际原油市场‘供需缺口’是否有所缓解是一个很难评估的问题。” ICIS全球原油分析师巴尼·格雷(Barney Gray)在接受第一财经记者采访时表示:“目前国际原油市场主要的担忧情绪是在对俄制裁的影响下,市场每天将损失多达300万桶的俄罗斯原油。但是情况并非如此,市场供应面趋紧可能被‘夸大’了。随着中国和印度大量买入低价的俄罗斯原油,俄罗斯的原油产量得到支撑,反倒是西方正从其他地方采购额外的原油。”
“从国际原油的供给面看,‘欧佩克+’增产的空间不大,因为只有沙特和阿联酋有一些闲置产能。” 格雷告诉第一财经记者:“一些成员国的产量远低于配额,最近几周我们从利比亚暂时损失的原油供给多达100万桶/天。在最近的整个油价‘危机’中,我认为‘欧佩克+’的角色非常被动,几乎没有能力或意愿‘介入’。”
中钢经济研究院首席研究员胡麒牧今天在接受第一财经记者采访时表示:“此轮国际油价大幅的回调主要是因为在美联储6月份的大幅加息,美元流动性收紧,投机资金从大宗商品市场中撤出。现在国际油价虽然有所回调,但是相较于本轮上涨的起点依旧处于高位。”
“供给端看,受俄乌冲突持续影响,供给冲击的因素还没有解决;需求端看,尽管有说法称美国经济可能会陷入衰退,但是随着中国需求的进一步恢复,有可能再一次拉动国际原油等大宗商品的价格。所以从供给需求角度来看,预计国际油价还有可能会反弹。” 胡麒牧称。
按照《石油价格管理办法》相关规定,国际原油的持续下跌将直接导致国内成品油价的相应调整。
目前确定的本轮国内成品油油价调整时间为6月28日24时。根据油价调整周期第7个工作日统计,预测累积下调油价190元/吨,折合成升后,预计汽油,柴油零售价下跌0.15元/升至0.16元/升。
国家发改委有关负责人此前公开表示:“按照《石油价格管理办法》相关规定,国内成品油(汽油,柴油)高零售价格根据国际市场原油价格的变化情况,每10个工作日调整一次。每次价格的调整情况主要根据调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况而定。”
第一财经记者注意到,今年以来,国内成品油价格已经历11次调整,其中10次上调,1次下调,距离上一次国内油价下调(4月15日),已经过去了两个多月。


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